標題：賓士Sprinter革新預告：引領2027智慧商用車新紀元，深探其如何重塑台灣物流與企業版圖
賓士Sprinter革新預告：引領2027智慧商用車新紀元，深探其如何重塑台灣物流與企業版圖
身為深耕商用車市場逾十載的產業觀察者，我見證了無數技術變革與市場轉型。時至2025年，全球經濟與科技發展的步調正以前所未有的速度前進，而商用運輸領域也站在巨變的浪尖上。近日，Mercedes-Benz透過一座名為「THE BOULDER」的巨型藝術雕塑，以其獨有的方式，向世人預告了全新世代Sprinter的到來，這不僅僅是車型改款，更是賓士對未來運輸模式的宏大宣言。從我的專業角度來看，這款預計於2027年底問世的重量級車款，其背後的策略思維與創新技術，將對包括台灣在內的全球物流、配送乃至多元產業，產生深遠的影響。
「THE BOULDER」這座長6.5公尺、高2.75公尺、寬2.5公尺的石質造型裝置，其本身就是一件結合科技與藝術的宣言。它以單一巨型材料精雕而成，外型粗獷卻不失精緻，彷彿自然界的磐石，象徵著商用車堅實、可靠的本質。然而，其表面流線型的紋理與隱約透出的現代科技感，則巧妙地揭示了全新Sprinter的設計語彙——一種力量與智能的完美結合。從雕塑的線條，我們可以窺見新世代Sprinter將擁有更具侵略性、同時兼顧空氣力學效能的車頭造型，搭配面積更寬闊的星芒水箱護罩，以及方正、實用的車尾設計。這不僅是美學上的進化，更是針對當代企業對高效、耐用與品牌形象並重需求的精準回應。在都市巷弄穿梭的配送車輛，其外觀設計往往是企業形象的第一線展現，新Sprinter的設計語言無疑將提升其市場辨識度與競爭力。
回溯賓士在商用車領域的輝煌歷史，這並非偶然。1896年，Carl Benz打造出全球第一輛機械動力送貨車，為現代商用車寫下序章。那輛1899年的Benz Combinations-Lieferungswagen，儘管僅搭載1.0升單缸四行程引擎，卻能承載300公斤貨物，時速高達20公里，相較於當時主流的馬車運輸，效率可謂飛躍性的提升。此舉不僅催生了全新的商業模式，更奠定了賓士作為商用車發明者的崇高地位。爾後，1995年誕生的初代Sprinter，更是以前瞻性的設計與卓越的性能，重新定義了輕型商用車的標準，將舒適性、可靠性與靈活性完美融合。近三十年來，Sprinter在全球累計生產超過500萬輛，廣泛應用於救護、警務、物流、建築、露營乃至於行動辦公等多樣化場景，成為全球商用車市場中最具代表性的圖騰之一。這些深厚的歷史底蘊，在2025年這個慶祝賓士「130年運輸歷史」的特殊時刻，更顯得意義非凡。它向我們證明，賓士的創新從未停歇，且總能洞察市場先機。
面對2025年後日趨複雜且變化快速的商業環境，尤其是在台灣這樣高度仰賴物流效率的市場，新世代Sprinter的登場顯得恰逢其時。Mercedes-Benz Vans開發負責人Andreas Zygan與主管Thomas Klein不約而同地強調，新Sprinter的開發核心在於「創新的動力系統、領先的連線科技與先進的數位服務」。他們的目標是使其成為同級距中的「旗艦車款」，這清晰地指出賓士不僅滿足現有需求，更要引領未來。
新世代Sprinter最引人注目的策略，莫過於其採用的「雙平台」架構：純電驅動的VAN.EA（Van Electric Architecture）與燃油驅動的VAN.CA（Van Combustion Architecture）。這在賓士的產品開發史上是首次，為同一車型提供了兩種完全整合的平台。起初，賓士曾考慮將新世代廂型車全面電動化，但鑒於2025年全球電動車滲透率尚未如預期般快速成長，同時考量不同地區市場、不同產業客戶的多樣化需求，這項「雙平台策略」顯得極為明智且務實。它確保了無論企業客戶的電動化轉型進程如何，新Sprinter都能提供最合適的解決方案。
VAN.EA平台專為純電動力設計，將是賓士在「綠色物流」與「永續發展」願景上的主力。電動貨車不僅能實現零排放，降低城市噪音污染，長期營運成本在電價穩定下也更具優勢，這對於在台灣都會區頻繁配送的物流業者來說，是極具吸引力的「營運成本最佳化」方案。初期測試顯示，VAN.EA平台的續航里程可望達到約483公里，相較於現行eSprinter的約449公里更為出色，這大大緩解了駕駛者對續航里程的焦慮，提升了電動廂型車的實用性與應用範疇。值得一提的是，VAN.EA平台未來也將應用於賓士乘用車款的VLE與VLS豪華MPV車系，這表示其在技術整合度與高階應用上的潛力無窮。
而VAN.CA平台則繼續服務於傳統燃油動力需求，尤其適用於那些充電基礎設施尚未普及、或者需要更長續航里程及重載能力的偏遠地區或特定產業。這兩套模組化架構將共享約七成的零件結構，不僅確保了高效率的生產，更賦予新Sprinter極致的靈活性。無論是針對快遞、冷鏈物流、救護、工程建設、露營休閒，還是行動服務，新Sprinter都能依需求打造多種車長、軸距與載重級別，提供最「客製化解決方案」，滿足台灣中小企業乃至大型物流集團的各種運輸挑戰。這份彈性，是現代商用車在激烈市場競爭中脫穎而出的關鍵。
然而，新世代Sprinter的革新遠不止於動力與結構。其真正的「智慧核心」在於搭載了賓士自家開發的MB.OS車載作業系統。在2025年，我們已經進入「車聯網」與「數位轉型」的深水區，車輛不再是單純的交通工具，而是連網的智慧終端。MB.OS正是這一趨勢的集大成者，它將車輛深度連結至賓士的「Intelligent Cloud」雲端架構，實現如同智慧型手機般的OTA（Over-the-Air）軟體定期更新，確保車輛功能隨時保持最新、最佳狀態。這不僅能修復潛在問題，更能透過軟體升級不斷解鎖新功能，提升車輛的長期價值。
MB.OS的AI功能更是針對商用車隊營運而量身打造。它將支援先進的「車隊管理」系統，從車輛定位、駕駛行為分析到路線優化，提供全面的數據洞察。更關鍵的是，「預防性維修」（Mercedes-Benz Van Uptime Monitor）將透過即時感測器數據與AI分析，提前預警潛在的機械故障，大幅降低非預期的停工時間，對於分秒必爭的物流業來說，這意味著「高效配送」與「營運成本最佳化」。此外，「大型車輛導航」（Large Vehicle Navigation）將根據車輛尺寸與重量，提供最適合的路線建議，避免行車受限或困境，提升運輸效率與安全性。
MB.OS的開放性也值得肯定，它支援第三方軟體整合，讓企業客戶能直接在中控螢幕上使用自有的物流、排程、維修管理App，同時維持賓士一致、直觀的操作介面。想像一下，一位物流公司的車隊經理，只需透過單一平台，就能統籌所有Sprinter的運輸任務、監控狀態、排定維修，甚至分析駕駛數據，這將帶來前所未有的「智能運輸」體驗。每輛新Sprinter都將搭載高效能運算平台與連網感測技術，從資訊娛樂系統到充電控制、進階「駕駛輔助系統」（ADAS）都能即時學習與優化，實現真正的「智慧商用車」。這份前瞻性思維，是賓士在「新能源車」時代持續保持領先地位的關鍵。
賓士強調，全新Sprinter在設計階段便與各行業用戶緊密合作，確保產品能精準對應實際需求，這點對台灣市場尤其重要。台灣地狹人稠，都市配送、山區運輸、冷鏈物流、醫療照護、工程服務等需求多元且各具特色。新Sprinter將提供多種車體尺寸、軸距與載重規格，並具備可客製化的上裝模組，涵蓋快遞、建築、醫療、維修及露營用途。這份高度的彈性，甚至能支援行動辦公室、行動醫療診所、行動銀行或行動教室等新型態應用，為台灣的「共享經濟」與服務產業注入新動能。這不僅是新一代車型的誕生，更是商用運輸邁向「數位時代」的全新開端，從1896年的馬車到2027年的智慧廂車，賓士再次證明其在輕型商用車領域的創新實力。
「THE BOULDER」的亮相，正式揭開Sprinter第四世代的序幕。Mercedes-Benz Vans團隊形容：「我們不僅在重新設計一輛車，更在重新定義未來的運輸方式。」這場從石中誕生的革新，預告著賓士即將在「智慧商用車」領域，再次立下新的里程碑。這款結合電能驅動、數位智能與經典耐用品牌精神的車輛，預計將於2027年底問世，它將延續Sprinter「世界最值得信賴的商用車」傳奇，並在不斷變化的市場中，為台灣的企業與產業提供最前瞻、高效且永續的解決方案。
結語：
展望未來，無論您是物流業者、服務供應商、緊急應變單位，或是尋求行動解決方案的企業主，全新世代Mercedes-Benz Sprinter的問世，都預示著一個更智慧、更高效、更具永續性的運輸未來。現在正是時候開始評估您的現有車隊，並規劃如何將這項革命性產品，融入您未來的營運策略，以在日益激烈的市場競爭中，搶佔先機，提升您的「競爭優勢」。我們誠摯邀請您持續關注賓士的最新動態，為您的企業開啟「智能運輸」新篇章。
