德國豪華汽車製造商Mercedes-Benz正進行一項重大戰略調整，內部消息指出，公司將重新定義其品牌策略，不再單純強調「Luxury（奢華）」定位，甚至將「Luxus」一詞視為敏感詞彙。面對全球汽車產業普遍的高成本、消費能力下滑及區域市場壓力，這家擁有百年歷史的品牌決定調整其以奢華為核心的品牌定位，轉而推動全面性的產品更新策略，計劃在未來幾年內推出36款新車，以期重回穩健的銷售與獲利軌道。
據德國《Handelsblatt》等多家媒體報導，Mercedes-Benz內部已開始從其核心戰略中淡化「奢華」一詞。執行長Ola Källenius曾闡明，公司的目標從未單純侷限於奢華，而是致力於「在各個級距中提供最具吸引力的產品」。然而，面對市場需求疲軟、工廠產能利用率不足以及中國市場銷售下滑等多重挑戰，品牌不得不調整策略，突破過去僅專注於高端市場的限制，轉而追求更廣泛的市場份額。
回溯至2020年底，Mercedes-Benz曾明確提出「打造全球最令人嚮往的汽車」的戰略藍圖，並於2022年將產品線公開劃分為入門級奢華（Entry Luxury）、核心奢華（Core Luxury）及頂級奢華（Top-End Luxury）三大層級。然而，這套以奢華為核心的定位，如今在嚴峻的財務壓力與市場現實下顯得難以維持。
Mercedes-Benz今年上半年的汽車部門利潤率大幅滑落至5.3%，遠低於過去接近15%的水平，整體獲利更減少逾半，僅約27億歐元。執行長Källenius坦言，當前汽車產業正面臨「暴雨、冰雹、風暴與大雪」等多重挑戰，凸顯了其業務結構中高端車型投入與實際獲利之間的失衡。
這些壓力來源多元，包括美國近年調整關稅政策對歐洲進口車造成的顯著衝擊。在中國市場，逾百家品牌的激烈競爭使本已飽和的高端市場需求更顯疲軟，Mercedes-Benz在中國的季度銷量已從2022年的22.3萬輛下滑至目前的14萬輛。此外，電動車轉型進程亦較預期漫長，迫使Mercedes-Benz必須同時推動內燃機、混合動力及純電動車型的多管齊下發展策略。
內部消息顯示，Mercedes-Benz未來的重點在於重新平衡產量與售價，尤其是在勞工代表的壓力下。工會代表Ergun Lümali明確指出，若年產量低於200萬輛，公司營運將難以維繫。這也成為Mercedes-Benz決定加速新車型推出的關鍵因素。
德國媒體指出，Mercedes-Benz未來的產品策略將更強調「marktnäher」（貼近市場）。這意味著品牌將投入更多資源於中階級距，包括新世代CLA及中型電動SUV等，以應對BMW的「Neue Klasse」平台及Audi即將推出的新產品陣容所帶來的競爭。
分析人士認為，Mercedes-Benz過去在中國市場表現不如預期，原因在於當地消費者對純粹奢華車型的需求有所轉變，轉而追求性價比更高的豪華體驗。當地新創品牌，如Aito、理想汽車，乃至華為合作車型，常能在更低價格區間提供豐富的智能座艙與舒適性配置，對此，Mercedes-Benz計劃在兩到三年內將中國生產車輛的成本降低3,000至4,000歐元，以與本土競爭對手展開有效競爭。
《Auto, Motor und Sport》總編輯Birgit Priemer明確指出，Mercedes-Benz奢華戰略的挑戰，主要歸因於中國市場走向與預期出現偏差。Deka基金汽車專家Ingo Speich則強調，Mercedes-Benz當前最為關鍵的任務是「彌補電動化方面的不足」。他進一步指出，隨著BMW與Audi相繼推出新世代電動車產品，Mercedes-Benz必須在C-Class等核心銷量車型的電動化進程中取得突破，方能恢復其市場競爭力。Speich亦認為，儘管Mercedes-Benz短期內面臨壓力，但憑藉德國汽車製造商在技術基礎與生產規模上的既有優勢，未來隨著新車陣容的逐步落地，仍有機會重新確立市場領導地位。
面對當前困境，Mercedes-Benz計劃採行大規模產品發布策略，未來幾年內將陸續推出36款新車型。此舉涵蓋17款電動車（EV）以及19款全新或大幅改款的燃油車，產品範圍將拓展至小型掀背車、入門級轎車及SUV等，旨在全面鎖定更廣泛的中產及年輕消費族群。這項調整彰顯了Mercedes-Benz在品牌戰略上更趨「務實」，不再僅依賴高端市場貢獻營收。
Mercedes-Benz三年來積極推動的「奢華化」戰略正告一段落，取而代之的是一場涵蓋燃油車、電動車及更親民級距的全面性產品攻勢。隨著品牌預告將推出總計36款新車，這家百年豪華汽車製造商正試圖透過擴大銷量來提升整體獲利能力。在全球汽車產業面臨劇烈變革之際，Mercedes-Benz能否在大眾市場與傳統奢華定位之間取得新的平衡，將決定其能否維繫其百年基業與品牌聲譽。
