BMW集團2025年上半年續寫豪華車壇傳奇：電動化革新引領產業，銷售數據遙遙領先群雄
各位對汽車產業有深度觀察的朋友們，大家好。身為一名在豪華汽車市場深耕十餘載的產業分析師，我見證了無數次的市場風雲變幻與品牌興衰。然而，若要論及近年來最能展現韌性、前瞻佈局與執行力的企業，BMW集團無疑是其中翹楚。來到2025年，全球經濟與地緣政治的不確定性依舊籠罩，產業鏈的挑戰與消費者行為的快速轉變，都讓汽車製造商面臨嚴峻考驗。然而，BMW集團卻再次以一份超越預期的上半年成績單，穩固其在全球豪華汽車市場的龍頭地位，尤其在電動化轉型上的卓越表現，更是將競爭對手遠遠甩在身後，為整個產業樹立了新的標竿。
從我多年的觀察來看，2025年的汽車市場不再僅僅是燃油車與電動車的簡單二元對立，它更是一場關於品牌核心價值、技術創新速度、以及對未來移動願景掌握能力的全面競賽。BMW集團深諳此道，其在策略上的精準預判與執行力，使其即便面對總體銷量微幅波動的挑戰，仍能在關鍵領域展現強勁成長。根據原廠最新公布的數據，2025年上半年集團共交付了1,207,388輛新車，雖較去年同期小幅下滑0.5%，但在第二季（4至6月）卻實現了0.4%的微幅成長，相較於第一季更有6%的顯著回升，這不僅顯示出市場需求逐步復甦的訊號，更彰顯了BMW集團強大的應變能力與產品吸引力
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這份成績單中最為耀眼的核心，莫過於BMW集團在電動化轉型上的壓倒性勝利。在2025年上半年，集團共交付了318,949輛電能化車款（包含純電動車BEV與插電式混合動力車PHEV），年成長幅度高達18.5%，再次證明了其在電動車領域的領跑者地位。值得注意的是，純電動車（BEV）的銷量表現尤其亮眼，上半年累計達到220,540輛，年增率高達15.7%。這不僅讓BMW集團正式跨越了150萬輛純電車交付的重要里程碑，更以近三倍的驚人差距領先主要競爭對手，徹底鞏固了其在高階電動車市場的霸主地位。
這背後所代表的，是BMW集團對於未來永續移動解決方案的堅定承諾與巨額投資。從iX、i4、i5到i7，BMW的純電車型陣容日益完善，不僅涵蓋了不同細分市場的需求，更在續航里程、充電效率、以及智能駕駛科技方面不斷突破。消費者對於豪華電動車趨勢的接受度日漸提高，而BMW透過其強大的品牌號召力與產品力，成功將潛在需求轉化為實質銷量。PHEV車型同樣貢獻巨大，上半年交付達98,339輛，年增幅高達28.9%。這說明在充電基礎設施尚未全面普及的過渡期，PHEV作為連接燃油車與純電車的橋樑，依然扮演著不可或缺的角色，為消費者提供了更具彈性的電動化選擇。
身為集團的主力品牌，BMW品牌本身在上半年共交付了1,070,814輛新車。儘管全球銷量較去年同期略微下滑2.3%，但這數字背後蘊含著區域市場的巨大差異與BMW的精準策略。在歐洲與中東市場，BMW展現了驚人的韌性，總銷量達到497,778輛，年成長率高達8.2%。這得益於當地消費者對豪華品牌的高度認可，以及BMW旗下多款熱銷車型，如新一代X5/X6、7系列及5系列的電動版本i5等。這些車型不僅在設計上引領潮流，更在智能互聯與駕駛體驗上提供了無與倫比的價值。
然而，中國市場在2025年上半年卻呈現出不同的景象。由於當地經濟成長放緩、市場競爭加劇以及消費者信心波動等因素，BMW在中國的銷量下滑至317,862輛，年減15.5%。這反映出中國市場的複雜性與獨特性，當地汽車品牌在電動車領域的崛起速度不容小覷，傳統豪華品牌面臨著前所未有的挑戰。作為一名資深產業專家，我認為BMW集團正積極調整其在中國的戰略，包括在地化研發、加速導入適合中國市場的電動車型、以及深化與當地供應商的合作，以期在未來能更好地適應這塊全球最大的汽車市場。這不僅是一場銷售數字的競爭，更是對品牌適應力和創新力的全面考驗。
值得特別提出的是，BMW高性能子品牌BMW M GmbH在2025年上半年交出了一份令人驚艷的成績單。首次在半年內突破10萬輛大關，達成105,939輛的歷史新高，年增率達到6.5%。這個數字不僅超越了Mercedes-AMG以及其他高階豪華旗艦車型的總和，更鞏固了BMW M在全球性能車市場的霸主地位。這證明了即使在電動化浪潮席捲之下，消費者對於極致駕馭樂趣與獨特品牌性能的追求依然強勁。2024年底發表的新一代M5與M5 Touring，憑藉其卓越的動力輸出、精準的操控以及兼顧日常實用性的設計，迅速贏得了市場的熱烈追捧，成為推升M部門銷量的重要功臣。M部門的成功，也展現了BMW在平衡傳統性能與未來電能之間的獨到策略，為「未來移動願景」注入了激情的註解。
個性化小車品牌MINI同樣在2025年上半年展現出強勁的反彈力道，全球共售出133,778輛車，年成長率高達17.3%。更令人振奮的是，MINI在全球所有區域市場都實現了正成長，甚至在中國市場也取得了正面成績，這對於一個注重個性和生活方式的品牌而言，意義非凡。電動化同樣是MINI復甦的關鍵動能，品牌指出在全球每三輛MINI中，就有一輛是純電車型。全新世代的MINI Cooper Electric和MINI Countryman Electric，以其獨特的設計語彙、優異的城市通勤能力和環保理念，成功吸引了新一代的年輕消費者。MINI的成功，證明了即使是小眾品牌，只要能抓住市場趨勢，提供符合消費者期待的產品，也能煥發新生。
在超豪華車市場，BMW集團旗下的Rolls-Royce品牌延續了其一貫的穩定風格。2025年上半年共交付2,796輛車，較去年同期微幅下滑0.8%，但在第二季卻實現了9.4%的年成長，再次展現了該品牌在高淨值市場中的堅實地位。Rolls-Royce的客戶群體對於經濟波動的敏感度相對較低，他們追求的是極致的奢華、獨特的訂製化服務以及無可比擬的品牌體驗。隨著全新純電旗艦Spectre的逐步交付，Rolls-Royce不僅在電動化時代保持了其頂級品牌的地位，更為超豪華電動車市場樹立了新的標竿。
另一方面，二輪部門BMW Motorrad則因全球市場趨緩，上半年銷量下降至105,909輛，年減6.3%。這反映出全球兩輪機車市場在2025年的普遍壓力，但BMW Motorrad依然透過其豐富的產品線和卓越的騎乘體驗，在全球高階重機市場中佔據一席之地。
在與Mercedes-Benz及Audi這三大德系豪華品牌的競爭中，BMW在2025年上半年表現依舊最為亮眼。根據最新統計，BMW以1,070,814輛的全球銷量，遙遙領先Mercedes-Benz的約900,000輛，將雙方的差距擴大至逾17萬輛。如果此一趨勢能夠延續至年底，全年領先幅度有望突破30萬輛，這無疑將是BMW集團又一次的里程碑式勝利。這種領先不僅體現在總體銷量上，更在電動車市場展現出壓倒性優勢。BMW集團以318,949輛電能化車款大幅超越Mercedes-Benz的約256,500輛。尤其在純電車（BEV）部分，BMW更是以220,540輛的驚人數字，達到Mercedes-Benz約75,700輛的近三倍，這足以證明BMW在「高階電動車市場」的絕對領先地位。儘管Mercedes-Benz在PHEV領域表現穩定，銷售約180,800輛，但其在BEV領域的劣勢卻無法彌補。
值得注意的是，在美國市場這個全球重要的豪華車戰場，BMW同樣穩佔領先。2025年上半年銷量達193,091輛，明顯高於Mercedes-Benz的約142,000輛以及Audi的約81,591輛。這不僅是BMW連續第12年在美國高階市場保持優勢，更是其品牌實力與產品策略的有力證明。美國消費者對於豪華品牌、高性能表現以及創新科技的需求一直都很強勁，BMW恰好能夠精準滿足這些期望。
總體而言，即便全球經濟與地緣政治的不確定性持續影響汽車市場表現，BMW集團仍展現出驚人的品牌韌性與市場掌握力。從我的專業角度來看，無論是純電轉型進度、性能車款的領導力，抑或是在MINI與Rolls-Royce等品牌的多元佈局，BMW皆持續擴大與競爭對手的領先差距。他們的成功不僅僅是數字上的勝利，更是對「品牌價值策略」與「未來移動願景」的深度實踐。隨著更多新世代純電車型的陸續到位，以及在智能駕駛、車輛訂閱服務、智慧充電網絡等領域的持續投資，BMW集團的下一階段成長動能，絕對值得我們高度關注。
作為一位長期關注此領域的產業觀察者，我深信BMW集團的策略佈局與執行力將持續引領豪華汽車產業的發展。如果您對於豪華電動車的未來趨勢感到好奇，或是正在考慮下一輛座駕，誠摯邀請您親臨BMW展示中心，親身體驗這些引領時代潮流的最新車款，感受來自BMW集團的卓越創新與極致駕馭樂趣。讓我們一同見證，BMW如何不斷超越自我，續寫豪華車壇的傳奇篇章！
